teknika parametro
- Dimensio
612.5mmX389mmX543.5mm
- Pezo (Seka Pezo)
112 kg (inkluzive de MCU)
- Maks.Eniga Tordmomanto
510 Nm
- Maks.Rapido Subtenita
200 km/h
- Nombro de Ilaroj
3
- Maks.Permesebla Motoro Torque
360 Nm
- EM1 (Maksimuma)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (Maksimuma)
70kW/155Nm/12000rpm
- Maks.Eliga Tordmomanto
4000 Nm
Ekstera karakteriza kurbo
01
Multaj operaciaj modoj
Ĝi havas diversajn laborreĝimojn kiel pura elektra, etendita gamo, paralela konekto, motora veturado, veturado / parkumado, ktp.
02
Multaj laborantaj ilaroj
Ĝi havas 11 ilarkombinojn, kaj la regilo kalkulas la optimuman laboran ilaron en reala tempo por realigi la efikan eliron de potenco.
03
Alta eniga tordmomanto
La maksimuma eniga tordmomanto estas 510nm, kaj la potenca rendimento de la veturilo estas bonega.
04
Disvolviĝo de platformo
Ĝi povas esti aplikita al puraj elektraj, hibridaj, plilongigitaj kaj aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj.
DHT125
Chery DHT plurreĝima hibrida speciala dissendo kun dumotora estas la duageneracia hibrida dissendo de Chery.Ĝi estas nuntempe la unua kaj sola DHT-produkto kun dumotora veturado de ĉinaj markoj, kiu povas realigi naŭ alt-efikecajn laborreĝimojn inkluzive de unuopa aŭ duobla motora veturado, etendo de gamo, paralela konekto, rekta veturado de motoro, reakiro de unu aŭ duobla motora energio. , kaj ŝargado de veturado aŭ parkado, kiu povas ne nur renkonti la bezonojn de uzantoj por plenscene vojaĝado, sed ankaŭ realigi aŭtonomian kontrolon de ŝlosilaj kernaj teknologioj.
DHT125
Ĉi tiu DHT-produkto estas speciale desegnita laŭ la karakterizaĵoj de la hibrida potenca sistemo.Ĝi havas la ampleksajn avantaĝojn de malalta konsumo de brulaĵo, malalta konsumo de energio, alta rendimento kaj malalta kosto, kaj atingas la tutmondan gvidan efikecon de hibridaj modeloj.La averaĝa efikeco de elektra veturado sub NEDC-kondiĉoj estas pli ol 90%, la plej alta dissenda efikeco estas pli ol 97.6%, kaj la ŝparado de fuelo en malalta potenca reĝimo estas pli ol 50%.Ĝia pura elektra totala sonpremnivelo estas nur 75 decibeloj, kaj ĝia projektdaŭro estas 1,5 fojojn tiu de la industrinivelo.La Tiggo PLUSPHEV ekipita per ĉi tiu DHT listigita sur la merkato atingos 0-100 km/h akceltempon ene de 5 sekundoj, kaj la ampleksa konsumo de fuelo je 100 kilometroj estos pli malalta ol 1L, rompante la nunan minimuman fuelkonsumon de hibridaj modeloj.
