teknika parametro
- Delokiĝo (L)
1.499
- Kalibro x streko (mm)
74,5 x 85,94
- Kunprema Proporcio
11.6:1
- Maks.Reta Potenco/Rapideco (kW/rpm)
125/5500
- Maks.Neta Tordmomanto/Rapideco (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Specifa Potenco (kW/L)
83.3
- Dimensio (mm)
646×640×670
- Pezo (kg)
≤108kg
- Emisio
CN6
Ekstera karakteriza kurbo
01
Ŝlosilaj Teknologioj
Miller Cycle, VGT-superŝargilo, 350bar Rekta Injekto-Sistemo, Ekstera Akvo-Malvarmigo, OCV Centra, Split Malvarmigo, Pilkvalva Termostato.
02
Ekstrema Agado
La motoro estas kun ekstrema fuelkonsumo, merkata gvida potenco kaj NVH-agado;Certigante la finfinan fuelkonsumon, ĝi atingas perfektan ekvilibron kun potenco kaj NVH.
03
Energiŝparado kaj Mediprotektado
Plenumu la emisiopostulojn de Nacia VI B+RDE, kun termika efikeco de 40%, kaj povas realigi la ekspansion de 48V kaj PHEV.
04
Fidindeco kaj Fortikeco
La testa evoluo kaj konfirmo sufiĉas, kovrante la disvolvan teston de sistemaj komponantoj, la funkcion de la tuta Eengine, la fidindecon kaj fortikecprovon de la tuta motoro, kaj la uzantan simulan teston de la tuta veturilo en alta temperatura altebenaĵo kaj ekstreme malvarma medio. .
G4J15
La G4J15-motoro de Chery estas 1.5L enlinia kvarcilindra turboŝarĝita motoro kun Maksimuma neta potenco de 125kW kaj maksimuma neta tordmomanto de 270N.La totala pezo estas nur 108 kg.Kiel la kvara-generacia hibrida motoro evoluigita de Chery, ĝi adoptas iTMS 4.0 inteligentan brulsistemon, finfinan frotan redukton kaj alt-efikecan turboŝarĝadon, kaj en-cilindran rektan injektan teknologion, kun termika efikeco de 40%, ĉe la industri-gvida nivelo. .Ĉi tiu motoro estos instalita sur la ĉefaj modeloj kiel Tiggo 7 kaj Jetour modelaŭto.
G4J15
ACTECO-motoroj uzas teknologiojn kiel ekzemple varia konsumado kaj degasa kamŝafta valvtempigo (VVT2), kontrolita brulofteco (CBR), ellasgasa turboŝarĝita intermalvarmigo (TCI), benzina rekta injekto (DGI), kaj dizela altprema komuna fervoja rekta injekto, kiuj faras ACTECO-motoroj elstaraj por energiŝparo kaj mediprotekto.
G4J15
Koncerne la dezajnon de la strukturo de la motoro, la motoro ACTECO plene optimumigis la sistemon de brulado de konsumado, cilindro de motoro, ĉambro de brulado, piŝto, bielo de krankoŝafto kaj aliaj partoj de la struktura dezajno, tiel ke la funkciado de brulado estas tre plena, samtempe la interna streso kaj frikcioperdo estas malgrandaj, tiel plibonigante fuelekonomion.Kaj atingi la trajtojn de malalta fuelkonsumo sub la forta potenco kaj forta tordmomanto eligo sub malalta rapido.
